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2021-09-29 氫.組織
根據燃料電池和氫觀測站的一系列新報告，過去一年歐洲氫燃料電池電動汽車的注冊量增加了41%。報告側重于六個主要部分，包括技術和市場、供需、政策更新、歐洲和國際標準、全球專利數據以及教育和培訓。同期燃料電池出貨量也增加了148.6MW，增長了31%，占全球總量的10%。另一份報告表明，許多歐洲國家正在以韓國和日本等全球領導人的氫政策為榜樣。
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2021-09-26 氫.組織
9月15日發布的一份新報告稱，如果芬蘭要在2035年實現其雄心勃勃的氣候中和目標，就必須在芬蘭建立一個世界領先的氫生態系統。然而，芬蘭擁有清潔、智能和穩健的電力系統、具有成本效益的可再生電力資源、全面而穩固的能源基礎設施以及世界領先的科技公司，這些都是氫經濟建設成功的關鍵條件。HCF的報告為決策者提供了系統層面的愿景以及在芬蘭啟動和建立繁榮的氫經濟的具體行動。
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《全球氫能觀察2021》系列研究報告之四：全球氫能應用發展趨勢觀察
2021-07-26 氫.組織
隨著全球工業技術的快速發展，氫能應用正迅速從化工原料向交通、建筑和儲能領域滲透。未來還將在氫冶金、綠色氫化工、氫能儲存、混合能源系統、智能能源系統等領域有所應用。根據國際能源署的可持續發展情景預測，到2030年，全球氫能終端應用的氫需求預計將達到9000萬噸左右。
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《全球氫能觀察2021》系列研究報告3：全球氫氣儲運與供應鏈發展趨勢觀察
2021-07-20 氫.組織
今年6月，中國石油開工建設中國最長的輸氫管道（定州至高碑店145公里），設計輸氫能力10萬噸/年；此前，今年5月24日，由川崎重工建造的世界首艘液氫運輸船suisofrontier（氫先鋒號）在神戶市向媒體公開。這艘船一次航行可運輸1250立方米液化氫。同時，計劃在今年內啟動從澳大利亞到日本的試運項目；同時，在世界的另一端，挪威也致力于在其西海岸建立氫氣供應鏈，利用船舶作為運輸工具向加氫站供應氫氣。
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2021-07-13 氫.組織
氫能作為“碳中和”戰略的重要組成部分，受到世界主要國家和地區的青睞。雖然可再生能源制氫目前僅占全球制氫量的4%左右，但其潛力巨大，將引領未來制氫產業的發展方向。2021年初，國際氫能委員會和麥肯錫聯合發布了《氫能洞察》報告，從全球視角觀察氫能產業的發展趨勢。氫能促進會將根據本報告的相關內容進行分析判斷，結合國內外形勢，提出氫能產業的新視角，形成2021年全球氫能觀測系列研究報告。這是系列研究報告的第二篇，全球綠色氫氣供應趨勢觀察，讓我們開啟氫能的新視野。
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《全球氫能觀察2021》系列研究報告1：全球氫能產業布局與投資
2021-07-13 氫.組織
隨著全球氣候壓力的增大和能源轉型的加速，氫能以其清潔、靈活、高效、應用場景豐富等優點引起了全球的關注。各國相繼出臺切實可行的氫能戰略，推動氫能發展。2021年初，國際氫能委員會和麥肯錫聯合發布了《氫能洞察》報告，從全球視角觀察氫能產業的發展趨勢。氫能促進會將根據本報告的相關內容進行分析判斷，結合國內外形勢，提出氫能產業的新視角，形成2021年全球氫能觀測系列研究報告。這是一系列研究報告的第一篇，全球氫能產業布局與投資分析，讓我們開啟氫能的新視野。
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2021-06-24 氫.組織
由于目前“過程性能源”尚不能大量的直接貯存，因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現代交通運輸工具就只能采用像柴油、汽油這一類“含能體能源”。隨著常規能源危機的出現，在開發新得一次能源的同時，人們將目光也投向尋求新的“含能體能源“，氫能正是一種人們期待的新的二次能源。
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2021-06-24 氫.組織
歐洲氫能發展-能源與環境的探索歷程，應對氣候變化催生低碳經濟，低碳經濟引領氫能發展，現階段（2019-2020）可再生能源占終端能源消費總量20%，可再生能源電力占到歐盟27國電力消費總量的34%。溫室氣體排放比1990年下降32%。
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